Τοχάλκινη θήκηΓια την τοπική ήπια φθορά (ποσότητα φθοράς ≤ 0,1 mm) ή ομοιόμορφη φθορά (διαστολή εσωτερικής τρύπας ≤ 0.05 χιλιοστά), η επισκευή είναι πιο οικονομική, αλλά εάν υπάρχουν σοβαρές ρωγμές, κατακερματισμοί και αποτρίχωση (συσσωρευτική τήξη ή πάχος στρώματος οξειδίου > 0,1 mm),συνιστάται η άμεση αντικατάστασή του (το κόστος της επισκευής μπορεί να υπερβαίνει το κόστος ενός νέου εξαρτήματος)Οι ακόλουθες είναι κοινές μέθοδοι επισκευής και εφαρμοστέα σενάρια:
一Μέθοδος επισκευής μηχανών (εφαρμόζεται σε ομοιόμορφη φθορά ή διαμετρική ανοχή)
Απομάκρυνση του στρώματος φθοράς μέσω της κοπής και την αποκατάσταση του μεγέθους εσωτερικής τρύπας και την ακρίβεια τουβουρτσίσματαείναι η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη μέθοδος επισκευής, ειδικά κατάλληλη γιαΤεχνουργήματαμε επαρκές περιθώριο πάχους τοιχώματος (παραμένει πάχος τοιχώματος ≥ 60% του αρχικού πάχους τοιχώματος).
1. Βαρετό + Έλεγχος επισκευής
Βήματα:
Χρησιμοποιήστε οριζόντια μηχανή τρύπησης ή πηνίο CNC για να τρυπήσετε την εσωτερική τρύπα της θήκης για να αφαιρέσετε το στρώμα φθοράς (απομάκρυνση μιας πλευράς 0,03 έως 0,1 mm και διατήρηση περιθωρίου τρυπήματος 0,01 έως 0,02 mm).
Χρησιμοποιήστε μια μηχανή εξόρισσης για την ακριβή εξόρισση (μέγεθος σωματιδίων κεφαλιού εξόρισσης 800-1200 ματιών) για να φθάσει η τραχύτητα της επιφάνειας της εσωτερικής τρύπας Ra0,8-Ra1,6μm και το σφάλμα στρογγυλοτητας ≤0,005mm.
Πλεονεκτήματα: Το μέγεθος της εσωτερικής τρύπας μπορεί να ελεγχθεί με ακρίβεια (η ανοχή μπορεί να φτάσει στο επίπεδο H7) και η ανοιχτότητα προσαρμογής αποκαθίσταται στην τιμή σχεδιασμού μετά την επισκευή (όπως η αρχική ανοιχτότητα 0.02-0.05 χιλιοστά).
Εφαρμόσιμα σενάρια: Το μανίκι είναι ομοιόμορφα φθαρμένο (όπως το ρουλεμάν του κινητήραμανίκια, χειροπέδες καθοδήγησης εργαλείου), και η τρύπα του καθίσματος δεν είναι χαλαρή.
2- Επισκευή του μανικιού (για σοβαρή φθορά ή πολύ μεγάλη εσωτερική τρύπα)
Βήματα:
Στρίψτε το αρχικό μανίκι σε μεγαλύτερο μέγεθος (όπως φ50mm φθορά σε φ50.5mm, βαρύτητα σε φ51mm), εξασφαλίζοντας ότι ο εσωτερικός τοίχος είναι ομαλός και απαλλαγμένος από ελαττώματα.
Τύπωση σε λεπτό τοιχωμένοχάλκινο μανίκι(το υλικό είναι το ίδιο με το αρχικό μανίκι, η παρεμβολή είναι 0,01-0,03 mm), και στη συνέχεια το τρυπάνε στο σχεδιασμένο μέγεθος.
Πλεονεκτήματα: Το αρχικό μέγεθος σχεδιασμού μπορεί να αποκατασταθεί για να αποφευχθεί η αντικατάσταση της τρύπας του καθίσματος (ειδικά όταν η τρύπα του καθίσματος είναι χυτοσίδηρο ή χάλυβα, εξοικονομώντας κόστη).
Σημείωση: Το πάχος του τοιχώματος του μανικιού πρέπει να είναι ≥ 2 mm, διαφορετικά είναι εύκολο να παραμορφωθεί.
二Μέθοδος επισκευής επιφάνειας (εφαρμόζεται σε τοπική φθορά ή γρατζουνιές)
Με τη συμπλήρωση της φθαρμένης περιοχής ή την ενίσχυση της επιφάνειας, αποκαθίσταται η ακριβής αντιστοιχία της βουστούρας, η οποία είναι κατάλληλη για ελαττώματα όπως τοπικές κοιλότητες και γρατζουνιές (βάθος ≤ 0,2 mm).
1- Ζύγιση επισκευής από κράμα κασσίτερου-βισμούτου (για κασσίτερα από χάλκινο κασσίτερο)
Αρχή:Χάλκινο κασσίτερο(όπως το ZCuSn10Pb1) έχει υψηλή περιεκτικότητα σε κασσίτερο και μπορεί να συγκολληθεί σε χαμηλή θερμοκρασία (350-450°C) με φλόγα οξυγόνου-ακετυλενίου,και κράμα κασσίτερου-βισμούτου (σημείο τήξης 138°C) χρησιμοποιείται για την κάλυψη της φθαρμένης περιοχής.
Βήματα:
Στρίψτε την φθαρμένη περιοχή με χαρτί ψαμμίματος, αφαιρέστε το στρώμα οξειδίου και καθαρίστε την με αλκοόλ.
Η φλόγα θερμαίνει το ελάττωμα σε 200-250°C, εφαρμόζει ροή (όπως λοξίνη), λιώνει το κράμα κασσίτερου-βισμούτου για να καλύψει το ελάττωμα και το εξομαλύνει με ένα δίσκο μετά την ψύξη.
Πλεονεκτήματα: Η θερμοκρασία συγκόλλησης είναι χαμηλή, γεγονός που αποτρέπει την αναψύξη της θήκης (η θερμοκρασία αναψύξης του χάλκινου είναι συνήθως > 500 °C) και δεν επηρεάζει την αντοχή της μήτρας.
Εφαρμόσιμα σενάρια: ZCuSn10Pb1, ZCuSn5Pb5Zn5 και άλλο κασσίτεροΚεραμίδες από χάλκινο(περιεκτικότητα σε κασσίτερο > 5%), όπως η τοπική φθορά των σκελετών των κιβωτίων ταχυτήτων.
2- Επισκευή της επένδυσης με βούρτσα (εφαρμόζεται σε βούσκες υψηλής ακρίβειας)
Αρχή: Χρησιμοποιώντας την ηλεκτρόλυση, ένα στρώμα επικάλυψης από κράμα χαλκού (όπως κράμα Cu-Sn) αποθηκεύεται στην φθαρμένη επιφάνεια και το πάχος μπορεί να ελεγχθεί σε 0,01-0,1 mm.
Βήματα:
Προεπεξεργασία της επιφάνειας: απολιπαντική → παρασκευή (5% αραιωμένο θειικό οξύ) → ενεργοποίηση (απομάκρυνση του φιλμ οξειδίου).
Επικάλυψη με βούρτσα: βυθίστε το στυλό στην διάλυση επικάλυψης (όπως οξύ διάλυμα θειικού χαλκού) και μετακινηθείτε προς τα εμπρός και προς τα πίσω στην περιοχή της φθοράς.Η πυκνότητα ρεύματος είναι 10-20A / dm2 για τον έλεγχο του πάχους της επικάλυψης.
Πλεονεκτήματα: Η αντοχή δέσμευσης μεταξύ της επικάλυψης και του υποστρώματος είναι υψηλή (> 20MPa) και η ακρίβεια διαστάσεων μπορεί να φτάσει τα 0,001 mm,που είναι κατάλληλο για σενάρια ακριβούς αντιστοίχισης (όπως υδραυλικές βουσιές βαλβίδων).
Περιορισμός: Το πάχος της επικάλυψης είναι περιορισμένο (> 0,1 mm είναι εύκολο να ξεφλουδιστεί), μη κατάλληλο για συνθήκες βαριάς χρήσης.
3- Επισκευή επένδυσης με λέιζερ (για υψηλής ανθεκτικότητας χάλκινες βούσκες)
Αρχή: Χρησιμοποιήστε μια ακτίνα λέιζερ για να λιώσετε χάλκινη σκόνη (που ταιριάζει με το βασικό υλικό, όπως σκόνη κράματος Cu-Al γιααλουμίνιο, χάλκινο) για να σχηματιστεί ένα στρώμα επένδυσης (δυναμικότητα 0,1-1 mm) στην επιφάνεια φθοράς.
Πλεονεκτήματα: Μικρή θερμική ζώνη (< 0,5 mm), χωρίς παραμόρφωση, υψηλή σκληρότητα του στρώματος επικάλυψης (η σκληρότητα τουαλουμίνιο, χάλκινομετά την επικάλυψη μπορεί να φτάσει το HB200-250, 30% υψηλότερο από τη βάση).
Εφαρμόσιμα σενάρια: Τοπική φθορά υψηλής αντοχής χάλκινου (όπως ZCuAl10Fe3)Τεχνουργήματα(όπως τα σφαιρίδια των σκαπανών), ειδικά κατάλληλα για συνθήκες βαριάς χρήσης.
三- Επισκευή φθοράς που οφείλεται σε ξηρή τριβή ή σε κακή λίπανση (απαραίτητη τροποποίηση της επιφάνειας)
Εάν η θήκη έχει κολλητική φθορά λόγω ξηρής τριβής (σημεία μεταφοράς μετάλλων στην επιφάνεια), η επιφάνεια λιπαντικής απόδοσης πρέπει να βελτιωθεί μετά την επισκευή:
Μετά την επισκευή, εκτελείται επεξεργασία θειοποίησης: τοποθετείται η βούσκα σε διάλυμα θειούχου νατρίου (συγκέντρωση 10%) και υποβάλλεται σε βρύση σε θερμοκρασία 80 °C για 2 ώρες για να σχηματιστεί ένα φύλλο θειούχου χαλκού (δυνατότητα 0,005-0.01 mm) στην επιφάνεια, μειώνοντας τον συντελεστή τριβής (από 0,15 σε 0,08).
Για τα σχοινιά με κίνηση υψηλής συχνότητας (όπως τα σχοινιά με διακινητή τρύπησης), μια δεξαμενή αποθήκευσης ελαίου (εύρος 2 mm × βάθος 0,5 mm) μπορεί να ανοίξει στην εσωτερική τρύπα μετά την επισκευή για να ενισχύσει την επίδραση λίπανσης.
四. Ελέγχος μετά την επισκευή
Ανεξάρτητα από τη μέθοδο που χρησιμοποιείται, απαιτούνται οι ακόλουθες δοκιμές μετά την επισκευή:
Ακριβότητα διαστάσεων: Η ανοχή διαμέτρου της εσωτερικής τρύπας πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού (όπως βαθμός H7) και η ανοιχτότητα με τον άξονα είναι 0,01-0,05 mm (προσαρμόζεται ανάλογα με την ταχύτητα,ο άξονας υψηλής ταχύτητας έχει μικρό κενό).
Ποιότητα της επιφάνειας: χωρίς ρωγμές, πόρους, τραχύτητα ≤Ra1,6μm (ανιχνεύεται από μετρητή τραχύτητας).
Δοκιμή φορτίου: για βαρύ φορτίοΤεχνουργήματα(όπως τα καμπαναρίκια βαρέων γερανού), απαιτείται δοκιμή ονομαστικού φορτίου 1,2 φορές για 1 ώρα, χωρίς μη φυσιολογική φθορά.
Σύνοψη
Η δυνατότητα επισκευήςΚεραμίδες από χάλκινοεξαρτάται από τον βαθμό φθοράς: η μικρή φθορά αντιμετωπίζεται κατά προτίμηση με μηχανική επεξεργασία ή επένδυση με βούρτσα· τα τοπικά ελαττώματα μπορούν να διορθωθούν με συγκόλληση ή επένδυση με λέιζερ.συνιστάται η αντικατάστασηΚατά την επισκευή, πρέπει να δίνεται προσοχή στα υλικά που ταιριάζουν (όπως το κασσίτερο για να αποφευχθεί η επισκευή σε υψηλές θερμοκρασίες),και η λίπανση πρέπει να ενισχυθεί σε συνδυασμό με τις συνθήκες εργασίας για να παραταθεί η δευτερεύουσα διάρκεια ζωής.
Τοχάλκινη θήκηΓια την τοπική ήπια φθορά (ποσότητα φθοράς ≤ 0,1 mm) ή ομοιόμορφη φθορά (διαστολή εσωτερικής τρύπας ≤ 0.05 χιλιοστά), η επισκευή είναι πιο οικονομική, αλλά εάν υπάρχουν σοβαρές ρωγμές, κατακερματισμοί και αποτρίχωση (συσσωρευτική τήξη ή πάχος στρώματος οξειδίου > 0,1 mm),συνιστάται η άμεση αντικατάστασή του (το κόστος της επισκευής μπορεί να υπερβαίνει το κόστος ενός νέου εξαρτήματος)Οι ακόλουθες είναι κοινές μέθοδοι επισκευής και εφαρμοστέα σενάρια:
一Μέθοδος επισκευής μηχανών (εφαρμόζεται σε ομοιόμορφη φθορά ή διαμετρική ανοχή)
Απομάκρυνση του στρώματος φθοράς μέσω της κοπής και την αποκατάσταση του μεγέθους εσωτερικής τρύπας και την ακρίβεια τουβουρτσίσματαείναι η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη μέθοδος επισκευής, ειδικά κατάλληλη γιαΤεχνουργήματαμε επαρκές περιθώριο πάχους τοιχώματος (παραμένει πάχος τοιχώματος ≥ 60% του αρχικού πάχους τοιχώματος).
1. Βαρετό + Έλεγχος επισκευής
Βήματα:
Χρησιμοποιήστε οριζόντια μηχανή τρύπησης ή πηνίο CNC για να τρυπήσετε την εσωτερική τρύπα της θήκης για να αφαιρέσετε το στρώμα φθοράς (απομάκρυνση μιας πλευράς 0,03 έως 0,1 mm και διατήρηση περιθωρίου τρυπήματος 0,01 έως 0,02 mm).
Χρησιμοποιήστε μια μηχανή εξόρισσης για την ακριβή εξόρισση (μέγεθος σωματιδίων κεφαλιού εξόρισσης 800-1200 ματιών) για να φθάσει η τραχύτητα της επιφάνειας της εσωτερικής τρύπας Ra0,8-Ra1,6μm και το σφάλμα στρογγυλοτητας ≤0,005mm.
Πλεονεκτήματα: Το μέγεθος της εσωτερικής τρύπας μπορεί να ελεγχθεί με ακρίβεια (η ανοχή μπορεί να φτάσει στο επίπεδο H7) και η ανοιχτότητα προσαρμογής αποκαθίσταται στην τιμή σχεδιασμού μετά την επισκευή (όπως η αρχική ανοιχτότητα 0.02-0.05 χιλιοστά).
Εφαρμόσιμα σενάρια: Το μανίκι είναι ομοιόμορφα φθαρμένο (όπως το ρουλεμάν του κινητήραμανίκια, χειροπέδες καθοδήγησης εργαλείου), και η τρύπα του καθίσματος δεν είναι χαλαρή.
2- Επισκευή του μανικιού (για σοβαρή φθορά ή πολύ μεγάλη εσωτερική τρύπα)
Βήματα:
Στρίψτε το αρχικό μανίκι σε μεγαλύτερο μέγεθος (όπως φ50mm φθορά σε φ50.5mm, βαρύτητα σε φ51mm), εξασφαλίζοντας ότι ο εσωτερικός τοίχος είναι ομαλός και απαλλαγμένος από ελαττώματα.
Τύπωση σε λεπτό τοιχωμένοχάλκινο μανίκι(το υλικό είναι το ίδιο με το αρχικό μανίκι, η παρεμβολή είναι 0,01-0,03 mm), και στη συνέχεια το τρυπάνε στο σχεδιασμένο μέγεθος.
Πλεονεκτήματα: Το αρχικό μέγεθος σχεδιασμού μπορεί να αποκατασταθεί για να αποφευχθεί η αντικατάσταση της τρύπας του καθίσματος (ειδικά όταν η τρύπα του καθίσματος είναι χυτοσίδηρο ή χάλυβα, εξοικονομώντας κόστη).
Σημείωση: Το πάχος του τοιχώματος του μανικιού πρέπει να είναι ≥ 2 mm, διαφορετικά είναι εύκολο να παραμορφωθεί.
二Μέθοδος επισκευής επιφάνειας (εφαρμόζεται σε τοπική φθορά ή γρατζουνιές)
Με τη συμπλήρωση της φθαρμένης περιοχής ή την ενίσχυση της επιφάνειας, αποκαθίσταται η ακριβής αντιστοιχία της βουστούρας, η οποία είναι κατάλληλη για ελαττώματα όπως τοπικές κοιλότητες και γρατζουνιές (βάθος ≤ 0,2 mm).
1- Ζύγιση επισκευής από κράμα κασσίτερου-βισμούτου (για κασσίτερα από χάλκινο κασσίτερο)
Αρχή:Χάλκινο κασσίτερο(όπως το ZCuSn10Pb1) έχει υψηλή περιεκτικότητα σε κασσίτερο και μπορεί να συγκολληθεί σε χαμηλή θερμοκρασία (350-450°C) με φλόγα οξυγόνου-ακετυλενίου,και κράμα κασσίτερου-βισμούτου (σημείο τήξης 138°C) χρησιμοποιείται για την κάλυψη της φθαρμένης περιοχής.
Βήματα:
Στρίψτε την φθαρμένη περιοχή με χαρτί ψαμμίματος, αφαιρέστε το στρώμα οξειδίου και καθαρίστε την με αλκοόλ.
Η φλόγα θερμαίνει το ελάττωμα σε 200-250°C, εφαρμόζει ροή (όπως λοξίνη), λιώνει το κράμα κασσίτερου-βισμούτου για να καλύψει το ελάττωμα και το εξομαλύνει με ένα δίσκο μετά την ψύξη.
Πλεονεκτήματα: Η θερμοκρασία συγκόλλησης είναι χαμηλή, γεγονός που αποτρέπει την αναψύξη της θήκης (η θερμοκρασία αναψύξης του χάλκινου είναι συνήθως > 500 °C) και δεν επηρεάζει την αντοχή της μήτρας.
Εφαρμόσιμα σενάρια: ZCuSn10Pb1, ZCuSn5Pb5Zn5 και άλλο κασσίτεροΚεραμίδες από χάλκινο(περιεκτικότητα σε κασσίτερο > 5%), όπως η τοπική φθορά των σκελετών των κιβωτίων ταχυτήτων.
2- Επισκευή της επένδυσης με βούρτσα (εφαρμόζεται σε βούσκες υψηλής ακρίβειας)
Αρχή: Χρησιμοποιώντας την ηλεκτρόλυση, ένα στρώμα επικάλυψης από κράμα χαλκού (όπως κράμα Cu-Sn) αποθηκεύεται στην φθαρμένη επιφάνεια και το πάχος μπορεί να ελεγχθεί σε 0,01-0,1 mm.
Βήματα:
Προεπεξεργασία της επιφάνειας: απολιπαντική → παρασκευή (5% αραιωμένο θειικό οξύ) → ενεργοποίηση (απομάκρυνση του φιλμ οξειδίου).
Επικάλυψη με βούρτσα: βυθίστε το στυλό στην διάλυση επικάλυψης (όπως οξύ διάλυμα θειικού χαλκού) και μετακινηθείτε προς τα εμπρός και προς τα πίσω στην περιοχή της φθοράς.Η πυκνότητα ρεύματος είναι 10-20A / dm2 για τον έλεγχο του πάχους της επικάλυψης.
Πλεονεκτήματα: Η αντοχή δέσμευσης μεταξύ της επικάλυψης και του υποστρώματος είναι υψηλή (> 20MPa) και η ακρίβεια διαστάσεων μπορεί να φτάσει τα 0,001 mm,που είναι κατάλληλο για σενάρια ακριβούς αντιστοίχισης (όπως υδραυλικές βουσιές βαλβίδων).
Περιορισμός: Το πάχος της επικάλυψης είναι περιορισμένο (> 0,1 mm είναι εύκολο να ξεφλουδιστεί), μη κατάλληλο για συνθήκες βαριάς χρήσης.
3- Επισκευή επένδυσης με λέιζερ (για υψηλής ανθεκτικότητας χάλκινες βούσκες)
Αρχή: Χρησιμοποιήστε μια ακτίνα λέιζερ για να λιώσετε χάλκινη σκόνη (που ταιριάζει με το βασικό υλικό, όπως σκόνη κράματος Cu-Al γιααλουμίνιο, χάλκινο) για να σχηματιστεί ένα στρώμα επένδυσης (δυναμικότητα 0,1-1 mm) στην επιφάνεια φθοράς.
Πλεονεκτήματα: Μικρή θερμική ζώνη (< 0,5 mm), χωρίς παραμόρφωση, υψηλή σκληρότητα του στρώματος επικάλυψης (η σκληρότητα τουαλουμίνιο, χάλκινομετά την επικάλυψη μπορεί να φτάσει το HB200-250, 30% υψηλότερο από τη βάση).
Εφαρμόσιμα σενάρια: Τοπική φθορά υψηλής αντοχής χάλκινου (όπως ZCuAl10Fe3)Τεχνουργήματα(όπως τα σφαιρίδια των σκαπανών), ειδικά κατάλληλα για συνθήκες βαριάς χρήσης.
三- Επισκευή φθοράς που οφείλεται σε ξηρή τριβή ή σε κακή λίπανση (απαραίτητη τροποποίηση της επιφάνειας)
Εάν η θήκη έχει κολλητική φθορά λόγω ξηρής τριβής (σημεία μεταφοράς μετάλλων στην επιφάνεια), η επιφάνεια λιπαντικής απόδοσης πρέπει να βελτιωθεί μετά την επισκευή:
Μετά την επισκευή, εκτελείται επεξεργασία θειοποίησης: τοποθετείται η βούσκα σε διάλυμα θειούχου νατρίου (συγκέντρωση 10%) και υποβάλλεται σε βρύση σε θερμοκρασία 80 °C για 2 ώρες για να σχηματιστεί ένα φύλλο θειούχου χαλκού (δυνατότητα 0,005-0.01 mm) στην επιφάνεια, μειώνοντας τον συντελεστή τριβής (από 0,15 σε 0,08).
Για τα σχοινιά με κίνηση υψηλής συχνότητας (όπως τα σχοινιά με διακινητή τρύπησης), μια δεξαμενή αποθήκευσης ελαίου (εύρος 2 mm × βάθος 0,5 mm) μπορεί να ανοίξει στην εσωτερική τρύπα μετά την επισκευή για να ενισχύσει την επίδραση λίπανσης.
四. Ελέγχος μετά την επισκευή
Ανεξάρτητα από τη μέθοδο που χρησιμοποιείται, απαιτούνται οι ακόλουθες δοκιμές μετά την επισκευή:
Ακριβότητα διαστάσεων: Η ανοχή διαμέτρου της εσωτερικής τρύπας πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού (όπως βαθμός H7) και η ανοιχτότητα με τον άξονα είναι 0,01-0,05 mm (προσαρμόζεται ανάλογα με την ταχύτητα,ο άξονας υψηλής ταχύτητας έχει μικρό κενό).
Ποιότητα της επιφάνειας: χωρίς ρωγμές, πόρους, τραχύτητα ≤Ra1,6μm (ανιχνεύεται από μετρητή τραχύτητας).
Δοκιμή φορτίου: για βαρύ φορτίοΤεχνουργήματα(όπως τα καμπαναρίκια βαρέων γερανού), απαιτείται δοκιμή ονομαστικού φορτίου 1,2 φορές για 1 ώρα, χωρίς μη φυσιολογική φθορά.
Σύνοψη
Η δυνατότητα επισκευήςΚεραμίδες από χάλκινοεξαρτάται από τον βαθμό φθοράς: η μικρή φθορά αντιμετωπίζεται κατά προτίμηση με μηχανική επεξεργασία ή επένδυση με βούρτσα· τα τοπικά ελαττώματα μπορούν να διορθωθούν με συγκόλληση ή επένδυση με λέιζερ.συνιστάται η αντικατάστασηΚατά την επισκευή, πρέπει να δίνεται προσοχή στα υλικά που ταιριάζουν (όπως το κασσίτερο για να αποφευχθεί η επισκευή σε υψηλές θερμοκρασίες),και η λίπανση πρέπει να ενισχυθεί σε συνδυασμό με τις συνθήκες εργασίας για να παραταθεί η δευτερεύουσα διάρκεια ζωής.
