Τα σχέδια σχεδίασης προσαρμοσμένων σφυρήλατων κραμάτων αλουμινίου πρέπει να ενσωματώνονται στενά με τα χαρακτηριστικά της διαδικασίας σφυρηλάτησης για την αποφυγή δυσκολιών σχηματισμού, απώλειας καλουπιού ή ελαττωμάτων απόδοσης που προκαλούνται από αδικαιολόγητο δομικό σχεδιασμό. Ακολουθεί μια ανάλυση των δομικών στοιχείων, των ανοχών διαστάσεων, της αναγνώρισης της διαδικασίας και άλλων διαστάσεων σε συνδυασμό με τα χαρακτηριστικά των σφυρήλατων κραμάτων αλουμινίου:
I. Προσαρμοστικότητα της διαδικασίας του δομικού σχεδιασμού
1. Αποφυγή ακραίων δομικών χαρακτηριστικών
| Δομή ταμπού | Εκδήλωση κινδύνου | Σχέδιο βελτίωσης |
| Βαθιά οπή (βάθος οπής / διάμετρος οπής > 5:1) | Το τρυπάνι είναι εύκολο να λυγίσει και να σπάσει και το τοίχωμα της οπής δεν είναι πλήρως γεμάτο | Χρησιμοποιήστε τμηματικό σχηματισμό σκαλοπατιών για να διατηρήσετε το επόμενο επίδομα διάτρησης |
| Υψηλή νεύρωση (ύψος νεύρωσης / πάχος τοιχώματος > 3:1) | Η ροή μετάλλου είναι μπλοκαρισμένη και το τμήμα της νεύρωσης στερείται πλήρωσης | Σχεδιασμός σκαλοπατιών για αύξηση της κλίσης μετάβασης |
| Λεπτό τοίχωμα (πάχος τοιχώματος < 2mm) | Γρήγορη ψύξη κατά τη σφυρηλάτηση, εύκολο να διπλωθεί | Μερική πάχυνση σε 3-4mm, επακόλουθη λέπτυνση μηχανουργικής κατεργασίας |
Παράδειγμα: Το σχέδιο σχεδίασης ενός αλουμινίου περιβλήματος κινητήρα έχει μια Φ10mm βαθιά οπή (βάθος οπής 55mm). Το τρυπάνι φθάρθηκε σοβαρά κατά τη σφυρηλάτηση, οπότε αργότερα άλλαξε σε μια Φ10mm×30mm τυφλή οπή +Φ8mm×25mm σκαλοπατιωτή οπή. Το ποσοστό προσόντων σχηματισμού αυξήθηκε από 40% σε 92%.
2. Διαφοροποιημένος σχεδιασμός γωνίας κλίσης
Αντίστοιχες γωνίες σειρών κράματος:
Σειρά 6 (6061/6082): εξωτερικό τοίχωμα 5°-7°, εσωτερικό τοίχωμα 7°-10° (καλή πλαστικότητα, ελαφρώς μικρότερη γωνία);
Σειρά 7 (7075/7A04): εξωτερικό τοίχωμα 7°-10°, εσωτερικό τοίχωμα 10°-15° (ισχυρή τάση σβέσης, η γωνία πρέπει να αυξηθεί για να αποφευχθεί η εμπλοκή);
Σειρά 2 (2024/2A12): εξωτερικό τοίχωμα 6°-8°, εσωτερικό τοίχωμα 8°-12° (αποφυγή ρωγμών αποκόλλησης που προκαλούνται από πολύ μικρή γωνία).
Δομική βελτιστοποίηση: Για δομές βαθιάς κοιλότητας (όπως περιβλήματα μπαταριών), υιοθετείται σχεδιασμός μεταβλητής γωνίας: 10° για το άνω τμήμα, 8° για το μεσαίο τμήμα και 5° για το κάτω τμήμα, με μηχανισμό εκτίναξης για την υποβοήθηση της αποκόλλησης.
3. Μηχανική αντιστοίχιση της ακτίνας στρογγυλοποίησης
Υπολογισμός ελάχιστης ακτίνας στρογγυλοποίησης (Rmin):
Rmin = 0,2× πάχος τοιχώματος + 2mm (ισχύει για τη σειρά 6);
Rmin = 0,3× πάχος τοιχώματος + 3mm (ισχύει για τη σειρά 7 / σειρά 2).
Παράδειγμα: Για σφυρήλατα 7075 με πάχος τοιχώματος 5mm, η γωνία R πρέπει να είναι ≥0,3×5+3=4,5mm για να αποφευχθεί η συγκέντρωση τάσης ρωγμών όταν R＜3mm.
Επεξεργασία ειδικών εξαρτημάτων: Η ελλειπτική μετάβαση χρησιμοποιείται στη σύνδεση μεταξύ νευρώσεων και ιστών (ο μακρύς άξονας είναι κατά τη διεύθυνση ροής μετάλλου), όπως ο σχεδιασμός της ελλειπτικής στρογγυλοποίησης R8×R12 στη σύνδεση των νευρώσεων ενός ορισμένου βραχίονα για τη μείωση του κινδύνου δίπλωσης σφυρηλάτησης.
II. Σχεδιασμός ανοχής διαστάσεων και επιδόματος μηχανουργικής κατεργασίας
1. Προσαρμογή ανοχής της διαδικασίας σφυρηλάτησης
Ανοχή γραμμικής διάστασης (ανατρέξτε στο GB/T 15826.7-2012):
| Εύρος μεγέθους (mm) | Σειρά 6 Κανονική ακρίβεια (mm) | Βαθμός ακρίβειας 7 Aeries (mm) |
| ≤50 | ±0,5 | ±0,3 |
| 50-120 | ±0,8 | ±0,5 |
| 120-260 | ±1,2 | ±0,8 |
Έλεγχος γεωμετρικής ανοχής: επιπεδότητα ≤ 0,5mm/100mm, κατακόρυφοτητα ≤ 0,8mm/100mm, μέρη λεπτού τοιχώματος (πάχος τοιχώματος < 5mm) πρέπει να σφίγγονται σε 1/2 τυπική τιμή.
2. Τρισδιάστατη κατανομή επιδόματος μηχανουργικής κατεργασίας
Ακτινικό επίδομα: 3-5mm (ελεύθερη σφυρηλάτηση), 1,5-3mm (σφυρηλάτηση μήτρας) για εξωτερική κυλινδρική επιφάνεια; 4-6mm (ελεύθερη σφυρηλάτηση), 2-4mm (σφυρηλάτηση μήτρας) για εσωτερική επιφάνεια οπής.
Αξονικό επίδομα: 2-4mm αφήνεται σε κάθε επιφάνεια άκρου. Για μέρη άξονα με αναλογία διαστάσεων > 3, πρέπει να προστεθεί επίδομα κατά της στρέβλωσης 1-2mm στο μεσαίο τμήμα.
Αποζημίωση επιδόματος: Για σφυρήλατα σειράς 7, λόγω της μεγάλης παραμόρφωσης σβέσης, το επίδομα βασικού μεγέθους πρέπει να αυξηθεί κατά 20%-30%, όπως το επίδομα εσωτερικής διαμέτρου μιας φλάντζας 7075 αυξήθηκε από 3mm σε 4mm.
III. Αναγνώριση διαδικασίας και ειδικές απαιτήσεις
1. Υποχρεωτική σήμανση της κατεύθυνσης ροής ινών
Μέθοδος σήμανσης: Χρησιμοποιήστε βέλη για να υποδείξετε την κατεύθυνση των ινών στην εγκάρσια τομή. Η γωνία μεταξύ της κατεύθυνσης των ινών και της κατεύθυνσης της κύριας τάσης απαιτείται να είναι ≤15° στα βασικά μέρη που φέρουν τάση (όπως η περιοχή οπής μπουλονιού πλήμνης).
Απαγορευμένος σχεδιασμός: Αποφύγετε την κατεύθυνση τάσης της σφυρηλάτησης να είναι κάθετη στην κατεύθυνση των ινών (όπως όταν η κατεύθυνση του δοντιού γραναζιού είναι κάθετη στις ίνες, η αντοχή κάμψης μειώνεται κατά 30%).
2. Σχεδιασμός επιφάνειας διαχωρισμού και αφεντικού διαδικασίας
Αρχή επιλογής επιφάνειας διαχωρισμού:
Βρίσκεται στη μέγιστη διατομή της σφυρηλάτησης για την αποφυγή ευθυγράμμισης που προκαλείται από ασύμμετρο διαχωρισμό;
Η τραχύτητα της επιφάνειας διαχωρισμού των σφυρηλάτων σειράς 7 είναι Ra≤1,6μm για την αποφυγή γρεζιών που προκαλούνται από σχίσιμο του φλας.
Σχεδιασμός αφεντικού διαδικασίας: Για ασύμμετρα σφυρήλατα (όπως βραχίονες σε σχήμα L), ένα αφεντικό διαδικασίας Φ10-15mm πρέπει να σχεδιαστεί για τοποθέτηση. Το αφεντικό υποβάλλεται στη συνέχεια σε μηχανουργική κατεργασία και αφαιρείται και η θέση επιλέγεται στην περιοχή χωρίς τάση.
3. Κατάσταση θερμικής επεξεργασίας και απαιτήσεις ανίχνευσης ελαττωμάτων
Αναγνώριση κατάστασης: Η γραμμή τίτλου του σχεδίου πρέπει να υποδεικνύει την κατάσταση T6/T74/T651 κ.λπ. Για παράδειγμα, όταν η σφυρηλάτηση 2024 απαιτεί την κατάσταση T4, πρέπει να επισημαίνεται ως "θεραπεία διαλύματος + φυσική γήρανση".
Όροι μη καταστροφικών δοκιμών:
Σημαντικά μέρη (όπως μέρη πλαισίου): 100% υπερηχητική ανίχνευση ελαττωμάτων (επίπεδο αποδοχής ≥ GB/T 6462-2017 II επίπεδο);
Σφυρήλατα αεροδιαστημικής ποιότητας: Προσθέστε δοκιμές διείσδυσης φθορισμού (επίπεδο ευαισθησίας ≥ ASME V 2 επίπεδο).
IV. Τυπικές περιπτώσεις αποτυχίας και σχέδια βελτίωσης
1. Περίπτωση: Ρωγμές βραχίονα ελέγχου αυτοκινήτου 6061
Αρχικό πρόβλημα σχεδιασμού: Το πάχος του τοιχώματος του ιστού στη μέση του σώματος του βραχίονα αλλάζει ξαφνικά (από 8mm→3mm), η ακτίνα μετάβασης είναι R2mm και ρωγμές στην ξαφνική αλλαγή μετά τη σφυρηλάτηση.
Βελτιωμένος σχεδιασμός: Το πάχος του τοιχώματος αλλάζει σταδιακά (8mm→5mm→3mm) και η ζώνη μετάβασης ορίζεται με γωνία R8mm+45° και το πρόβλημα ρωγμών εξαφανίζεται.
2. Περίπτωση: Μέγεθος αεροπορικής άρθρωσης 7075 εκτός ανοχής
Αρχική ρύθμιση ανοχής: διάμετρος Φ50mm±0,3mm (σφυρηλάτηση μήτρας), το ποσοστό εκτός ανοχής λόγω συρρίκνωσης σβέσης στην πραγματική παραγωγή έφτασε το 50%.
Σχέδιο βελτίωσης: επισημάνετε "4mm επίδομα μηχανουργικής κατεργασίας μετά από θερμή σφυρηλάτηση, λεπτή στροφή σε Φ50±0,05mm μετά από σβέση" και το εξειδικευμένο ποσοστό αυξάνεται σε 98%.
V. Εργαλεία σχεδιασμού και τυπικές αναφορές
1. Σχεδιασμός με τη βοήθεια προσομοίωσης CAE
Χρησιμοποιήστε το Deform-3D για να προσομοιώσετε τη ροή μετάλλου και να βελτιστοποιήσετε τη γωνία κλίσης και τη στρογγυλοποίηση: Για παράδειγμα, η προσομοίωση ενός σύνθετου κελύφους δείχνει ότι η διαφορά ρυθμού ροής μετάλλου στην στρογγυλοποίηση R5mm του αρχικού σχεδιασμού είναι 20% και η διαφορά ρυθμού ροής μειώνεται σε 5% μετά την αλλαγή σε R8mm.
2. Αναφορές βιομηχανικών προτύπων
Εγχώρια: GB/T 15826-2012 "Επίδομα μηχανουργικής κατεργασίας και ανοχή σφυρήλατων χάλυβα σε σφυριά";
Διεθνές: ISO 8492:2011 "Ανοχές σφυρηλάτησης αλουμινίου και κραμάτων αλουμινίου".
Εν κατακλείδι, ο σχεδιασμός των σχεδίων σφυρηλάτησης κράματος αλουμινίου πρέπει να συνδυάζει βαθιά τις ιδιότητες του υλικού (όπως η ευαισθησία σβέσης της σειράς 7), τις διαδικασίες σφυρηλάτησης (όπως οι νόμοι ροής μετάλλου της σφυρηλάτησης μήτρας) και τις δομικές λειτουργίες και να διασφαλίζει την κατασκευασιμότητα και την απόδοση των σφυρηλάτων μέσω εύλογων γωνιών κλίσης, ακτίνων στρογγυλοποίησης, κατανομής επιδόματος και αναγνώρισης διαδικασίας. Συνιστάται η συνεργασία με κατασκευαστές σφυρηλάτησης στο στάδιο του σχεδιασμού και η αποφυγή κινδύνων διαδικασίας εκ των προτέρων μέσω ανάλυσης DFM (σχεδιασμός για κατασκευασιμότητα).
Email: cast@ebcastings.com
Τα σχέδια σχεδίασης προσαρμοσμένων σφυρήλατων κραμάτων αλουμινίου πρέπει να ενσωματώνονται στενά με τα χαρακτηριστικά της διαδικασίας σφυρηλάτησης για την αποφυγή δυσκολιών σχηματισμού, απώλειας καλουπιού ή ελαττωμάτων απόδοσης που προκαλούνται από αδικαιολόγητο δομικό σχεδιασμό. Ακολουθεί μια ανάλυση των δομικών στοιχείων, των ανοχών διαστάσεων, της αναγνώρισης της διαδικασίας και άλλων διαστάσεων σε συνδυασμό με τα χαρακτηριστικά των σφυρήλατων κραμάτων αλουμινίου:
I. Προσαρμοστικότητα της διαδικασίας του δομικού σχεδιασμού
1. Αποφυγή ακραίων δομικών χαρακτηριστικών
| Δομή ταμπού | Εκδήλωση κινδύνου | Σχέδιο βελτίωσης |
| Βαθιά οπή (βάθος οπής / διάμετρος οπής > 5:1) | Το τρυπάνι είναι εύκολο να λυγίσει και να σπάσει και το τοίχωμα της οπής δεν είναι πλήρως γεμάτο | Χρησιμοποιήστε τμηματικό σχηματισμό σκαλοπατιών για να διατηρήσετε το επόμενο επίδομα διάτρησης |
| Υψηλή νεύρωση (ύψος νεύρωσης / πάχος τοιχώματος > 3:1) | Η ροή μετάλλου είναι μπλοκαρισμένη και το τμήμα της νεύρωσης στερείται πλήρωσης | Σχεδιασμός σκαλοπατιών για αύξηση της κλίσης μετάβασης |
| Λεπτό τοίχωμα (πάχος τοιχώματος < 2mm) | Γρήγορη ψύξη κατά τη σφυρηλάτηση, εύκολο να διπλωθεί | Μερική πάχυνση σε 3-4mm, επακόλουθη λέπτυνση μηχανουργικής κατεργασίας |
Παράδειγμα: Το σχέδιο σχεδίασης ενός αλουμινίου περιβλήματος κινητήρα έχει μια Φ10mm βαθιά οπή (βάθος οπής 55mm). Το τρυπάνι φθάρθηκε σοβαρά κατά τη σφυρηλάτηση, οπότε αργότερα άλλαξε σε μια Φ10mm×30mm τυφλή οπή +Φ8mm×25mm σκαλοπατιωτή οπή. Το ποσοστό προσόντων σχηματισμού αυξήθηκε από 40% σε 92%.
2. Διαφοροποιημένος σχεδιασμός γωνίας κλίσης
Αντίστοιχες γωνίες σειρών κράματος:
Σειρά 6 (6061/6082): εξωτερικό τοίχωμα 5°-7°, εσωτερικό τοίχωμα 7°-10° (καλή πλαστικότητα, ελαφρώς μικρότερη γωνία);
Σειρά 7 (7075/7A04): εξωτερικό τοίχωμα 7°-10°, εσωτερικό τοίχωμα 10°-15° (ισχυρή τάση σβέσης, η γωνία πρέπει να αυξηθεί για να αποφευχθεί η εμπλοκή);
Σειρά 2 (2024/2A12): εξωτερικό τοίχωμα 6°-8°, εσωτερικό τοίχωμα 8°-12° (αποφυγή ρωγμών αποκόλλησης που προκαλούνται από πολύ μικρή γωνία).
Δομική βελτιστοποίηση: Για δομές βαθιάς κοιλότητας (όπως περιβλήματα μπαταριών), υιοθετείται σχεδιασμός μεταβλητής γωνίας: 10° για το άνω τμήμα, 8° για το μεσαίο τμήμα και 5° για το κάτω τμήμα, με μηχανισμό εκτίναξης για την υποβοήθηση της αποκόλλησης.
3. Μηχανική αντιστοίχιση της ακτίνας στρογγυλοποίησης
Υπολογισμός ελάχιστης ακτίνας στρογγυλοποίησης (Rmin):
Rmin = 0,2× πάχος τοιχώματος + 2mm (ισχύει για τη σειρά 6);
Rmin = 0,3× πάχος τοιχώματος + 3mm (ισχύει για τη σειρά 7 / σειρά 2).
Παράδειγμα: Για σφυρήλατα 7075 με πάχος τοιχώματος 5mm, η γωνία R πρέπει να είναι ≥0,3×5+3=4,5mm για να αποφευχθεί η συγκέντρωση τάσης ρωγμών όταν R＜3mm.
Επεξεργασία ειδικών εξαρτημάτων: Η ελλειπτική μετάβαση χρησιμοποιείται στη σύνδεση μεταξύ νευρώσεων και ιστών (ο μακρύς άξονας είναι κατά τη διεύθυνση ροής μετάλλου), όπως ο σχεδιασμός της ελλειπτικής στρογγυλοποίησης R8×R12 στη σύνδεση των νευρώσεων ενός ορισμένου βραχίονα για τη μείωση του κινδύνου δίπλωσης σφυρηλάτησης.
II. Σχεδιασμός ανοχής διαστάσεων και επιδόματος μηχανουργικής κατεργασίας
1. Προσαρμογή ανοχής της διαδικασίας σφυρηλάτησης
Ανοχή γραμμικής διάστασης (ανατρέξτε στο GB/T 15826.7-2012):
| Εύρος μεγέθους (mm) | Σειρά 6 Κανονική ακρίβεια (mm) | Βαθμός ακρίβειας 7 Aeries (mm) |
| ≤50 | ±0,5 | ±0,3 |
| 50-120 | ±0,8 | ±0,5 |
| 120-260 | ±1,2 | ±0,8 |
Έλεγχος γεωμετρικής ανοχής: επιπεδότητα ≤ 0,5mm/100mm, κατακόρυφοτητα ≤ 0,8mm/100mm, μέρη λεπτού τοιχώματος (πάχος τοιχώματος < 5mm) πρέπει να σφίγγονται σε 1/2 τυπική τιμή.
2. Τρισδιάστατη κατανομή επιδόματος μηχανουργικής κατεργασίας
Ακτινικό επίδομα: 3-5mm (ελεύθερη σφυρηλάτηση), 1,5-3mm (σφυρηλάτηση μήτρας) για εξωτερική κυλινδρική επιφάνεια; 4-6mm (ελεύθερη σφυρηλάτηση), 2-4mm (σφυρηλάτηση μήτρας) για εσωτερική επιφάνεια οπής.
Αξονικό επίδομα: 2-4mm αφήνεται σε κάθε επιφάνεια άκρου. Για μέρη άξονα με αναλογία διαστάσεων > 3, πρέπει να προστεθεί επίδομα κατά της στρέβλωσης 1-2mm στο μεσαίο τμήμα.
Αποζημίωση επιδόματος: Για σφυρήλατα σειράς 7, λόγω της μεγάλης παραμόρφωσης σβέσης, το επίδομα βασικού μεγέθους πρέπει να αυξηθεί κατά 20%-30%, όπως το επίδομα εσωτερικής διαμέτρου μιας φλάντζας 7075 αυξήθηκε από 3mm σε 4mm.
III. Αναγνώριση διαδικασίας και ειδικές απαιτήσεις
1. Υποχρεωτική σήμανση της κατεύθυνσης ροής ινών
Μέθοδος σήμανσης: Χρησιμοποιήστε βέλη για να υποδείξετε την κατεύθυνση των ινών στην εγκάρσια τομή. Η γωνία μεταξύ της κατεύθυνσης των ινών και της κατεύθυνσης της κύριας τάσης απαιτείται να είναι ≤15° στα βασικά μέρη που φέρουν τάση (όπως η περιοχή οπής μπουλονιού πλήμνης).
Απαγορευμένος σχεδιασμός: Αποφύγετε την κατεύθυνση τάσης της σφυρηλάτησης να είναι κάθετη στην κατεύθυνση των ινών (όπως όταν η κατεύθυνση του δοντιού γραναζιού είναι κάθετη στις ίνες, η αντοχή κάμψης μειώνεται κατά 30%).
2. Σχεδιασμός επιφάνειας διαχωρισμού και αφεντικού διαδικασίας
Αρχή επιλογής επιφάνειας διαχωρισμού:
Βρίσκεται στη μέγιστη διατομή της σφυρηλάτησης για την αποφυγή ευθυγράμμισης που προκαλείται από ασύμμετρο διαχωρισμό;
Η τραχύτητα της επιφάνειας διαχωρισμού των σφυρηλάτων σειράς 7 είναι Ra≤1,6μm για την αποφυγή γρεζιών που προκαλούνται από σχίσιμο του φλας.
Σχεδιασμός αφεντικού διαδικασίας: Για ασύμμετρα σφυρήλατα (όπως βραχίονες σε σχήμα L), ένα αφεντικό διαδικασίας Φ10-15mm πρέπει να σχεδιαστεί για τοποθέτηση. Το αφεντικό υποβάλλεται στη συνέχεια σε μηχανουργική κατεργασία και αφαιρείται και η θέση επιλέγεται στην περιοχή χωρίς τάση.
3. Κατάσταση θερμικής επεξεργασίας και απαιτήσεις ανίχνευσης ελαττωμάτων
Αναγνώριση κατάστασης: Η γραμμή τίτλου του σχεδίου πρέπει να υποδεικνύει την κατάσταση T6/T74/T651 κ.λπ. Για παράδειγμα, όταν η σφυρηλάτηση 2024 απαιτεί την κατάσταση T4, πρέπει να επισημαίνεται ως "θεραπεία διαλύματος + φυσική γήρανση".
Όροι μη καταστροφικών δοκιμών:
Σημαντικά μέρη (όπως μέρη πλαισίου): 100% υπερηχητική ανίχνευση ελαττωμάτων (επίπεδο αποδοχής ≥ GB/T 6462-2017 II επίπεδο);
Σφυρήλατα αεροδιαστημικής ποιότητας: Προσθέστε δοκιμές διείσδυσης φθορισμού (επίπεδο ευαισθησίας ≥ ASME V 2 επίπεδο).
IV. Τυπικές περιπτώσεις αποτυχίας και σχέδια βελτίωσης
1. Περίπτωση: Ρωγμές βραχίονα ελέγχου αυτοκινήτου 6061
Αρχικό πρόβλημα σχεδιασμού: Το πάχος του τοιχώματος του ιστού στη μέση του σώματος του βραχίονα αλλάζει ξαφνικά (από 8mm→3mm), η ακτίνα μετάβασης είναι R2mm και ρωγμές στην ξαφνική αλλαγή μετά τη σφυρηλάτηση.
Βελτιωμένος σχεδιασμός: Το πάχος του τοιχώματος αλλάζει σταδιακά (8mm→5mm→3mm) και η ζώνη μετάβασης ορίζεται με γωνία R8mm+45° και το πρόβλημα ρωγμών εξαφανίζεται.
2. Περίπτωση: Μέγεθος αεροπορικής άρθρωσης 7075 εκτός ανοχής
Αρχική ρύθμιση ανοχής: διάμετρος Φ50mm±0,3mm (σφυρηλάτηση μήτρας), το ποσοστό εκτός ανοχής λόγω συρρίκνωσης σβέσης στην πραγματική παραγωγή έφτασε το 50%.
Σχέδιο βελτίωσης: επισημάνετε "4mm επίδομα μηχανουργικής κατεργασίας μετά από θερμή σφυρηλάτηση, λεπτή στροφή σε Φ50±0,05mm μετά από σβέση" και το εξειδικευμένο ποσοστό αυξάνεται σε 98%.
V. Εργαλεία σχεδιασμού και τυπικές αναφορές
1. Σχεδιασμός με τη βοήθεια προσομοίωσης CAE
Χρησιμοποιήστε το Deform-3D για να προσομοιώσετε τη ροή μετάλλου και να βελτιστοποιήσετε τη γωνία κλίσης και τη στρογγυλοποίηση: Για παράδειγμα, η προσομοίωση ενός σύνθετου κελύφους δείχνει ότι η διαφορά ρυθμού ροής μετάλλου στην στρογγυλοποίηση R5mm του αρχικού σχεδιασμού είναι 20% και η διαφορά ρυθμού ροής μειώνεται σε 5% μετά την αλλαγή σε R8mm.
2. Αναφορές βιομηχανικών προτύπων
Εγχώρια: GB/T 15826-2012 "Επίδομα μηχανουργικής κατεργασίας και ανοχή σφυρήλατων χάλυβα σε σφυριά";
Διεθνές: ISO 8492:2011 "Ανοχές σφυρηλάτησης αλουμινίου και κραμάτων αλουμινίου".
Εν κατακλείδι, ο σχεδιασμός των σχεδίων σφυρηλάτησης κράματος αλουμινίου πρέπει να συνδυάζει βαθιά τις ιδιότητες του υλικού (όπως η ευαισθησία σβέσης της σειράς 7), τις διαδικασίες σφυρηλάτησης (όπως οι νόμοι ροής μετάλλου της σφυρηλάτησης μήτρας) και τις δομικές λειτουργίες και να διασφαλίζει την κατασκευασιμότητα και την απόδοση των σφυρηλάτων μέσω εύλογων γωνιών κλίσης, ακτίνων στρογγυλοποίησης, κατανομής επιδόματος και αναγνώρισης διαδικασίας. Συνιστάται η συνεργασία με κατασκευαστές σφυρηλάτησης στο στάδιο του σχεδιασμού και η αποφυγή κινδύνων διαδικασίας εκ των προτέρων μέσω ανάλυσης DFM (σχεδιασμός για κατασκευασιμότητα).
Email: cast@ebcastings.com
